鋸切的結(jié)構(gòu)形式

應(yīng)用材料也是多選字段，不建議把所有值都選上，如果供應(yīng)商認(rèn)為上述材料都可以使用，可以選擇“Universal 通用”值。選擇合適的一個或者幾個應(yīng)用材料會提高信用度，相反把所有都選上的產(chǎn)品在篩選的時候會往后排，反而降低了曝光率，而且給買家不誠實的印象。在石材生產(chǎn)過程中，影響加工質(zhì)量的因素很多，其中機(jī)械設(shè)備狀況，鋸片的性能，荒料的材質(zhì)，加工的工藝及管理的水平等都有密切關(guān)系。

目前石材行業(yè)使用的鋸機(jī)型式，大至可分為單柱懸臂式鋸機(jī)，雙柱龍門式鋸機(jī)和四柱框架式鋸機(jī)三種類型。單柱懸臂式鋸機(jī)因結(jié)構(gòu)簡單，價格低廉而被石板材廠廣泛采用，這是單式鋸機(jī)的大優(yōu)勢。升降行程受限：滑軌在滑座內(nèi)升降，滑軌受高度的限制升降行程一般都在800mm以內(nèi)。而臺車上的分片小車行程也較小，因而只能使用高度低、寬度窄的荒料。電鍍金剛石鋸片是一種切割工具電鍍金剛石鋸片廣泛應(yīng)用于混凝土、耐火材料、石材，陶瓷等硬脆材料的加工。

用黏合劑把金剛石黏合做成磨具需要試驗

用黏合劑把金剛石黏合做成磨具，聽起來那么簡單，難道還需要專門的國字頭實驗室來做研究嗎？回答是肯定的。之所以開發(fā)超硬材料磨具，是因為新的科技應(yīng)用需要新的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行匹配生產(chǎn)，這就對超硬材料磨具本身的技術(shù)提出了要求。

比如開發(fā)碳纖維機(jī)體砂輪，就用在汽車曲軸等加工上，而通過對金剛石、立方氮化硼的應(yīng)用研究，也能做出打磨航天飛機(jī)發(fā)動機(jī)零部件、玻璃切槽磨具等。

航天航空材料需“耐磨”

航空航天零部件，很多是用鈦合金、鎳合金、碳纖維等硬度很高的材料制作而成，而且做出來的零部件比較復(fù)雜。

比如，航天航空上用的發(fā)動機(jī)零部件，有很多是先用模具壓出后，再磨削以達(dá)到設(shè)計要求。而普通磨削工具對這些材料的磨削效率非常低，損耗也大，要解決這些難題，就需要超硬材料磨具。

“其實，對超硬材料磨具的需求，還出現(xiàn)在手機(jī)生產(chǎn)中。安裝后要確保鋸片在切割過程中運(yùn)行平穩(wěn)、不產(chǎn)生振動（因鋸片自身質(zhì)量及切機(jī)剛性等影響除外）?！睂嶒炇夜こ處熣f，從藍(lán)寶石手機(jī)屏幕的切割磨削，到手機(jī)芯片、CPU等精密儀器的制造，都離不開這類高精密磨削工具，“像蘋果、樂視、華為等手機(jī)，在一些生產(chǎn)過程中，都曾使用過我們實驗室攻克的高精密分割技術(shù)”.